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  • M4/3
感光元件類型
  • CMOS
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  • 2001萬-2500萬
單眼等級
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中國時報【盧金足╱台中報導】

救災人員不只給精神獎勵!環保局全國首創「救災人員災防獎勵假」,未來清潔隊員天災期間支援外縣市災情搶救,或環境復原工作達5日以上者,任務完成後就可獲災防獎勵假,讓台中市清潔隊員成為全台唯一有災防獎勵假的團隊。

環保局長白智榮表示,市長林佳龍重視清潔隊員的福利,為體恤支援救災人員辛省錢勞,透過團體協約與工會達成合意,順利完成「災防獎勵假」的簽訂,為全國立下典範。

白智榮指最新出版出,清潔隊員在災後最短時間恢復市容整潔及用路環境,有時需跨縣市支援救災,一趟任務多達5個工作天,心理和體力克服,生活條件適應,都是救災人員要面對的壓力。

環保局工會理事長趙乙澤表示,救災不能等,清潔隊員接到通知必須立刻出動,因路途遙遠動輒1周時間,通過優於勞基法的「災防獎勵假」,落實於工會團體協約。

「身為全台唯一有災防獎勵假縣市的清潔隊員,與有榮焉!」大里清潔隊員李加龍說,各縣市相互支援災後復原已成常態,救災不像平日朝九晚五,1天連續工作12個鐘頭沒休息,身體疲累不喊苦,多放1天獎勵假,讓員工更有榮譽感和使命感。

勞工局長黃荷婷表示,環保局首創與工會團體完成團體協約簽訂,今年將「災防獎勵假」納入團體協約簽訂,創造勞資雙贏勞動環境。

(中央社台北19日電)中國大陸航空市場呈現爆炸性成長,未來20年內機師缺口還會加大。民航業者已開始擴大機師培訓,每人10萬美元的學費和生活費用全由航空公司買單,學員則以簽下長期、甚至終身合約交換。

明鏡譯報刊出美國航太雜誌(Air & SpaceMagazine)文章,引述航空培訓機構徐以誠(DavidHsu)說,大陸的航空市場相當可觀,特別是通用航空。大陸在2012年前所有空域基本由軍方控制,當時飛行員培訓相當有限。

文章指出,中國大陸正在考慮對通用航空開放1000公尺以下的空域,而大陸民航總局建議開放3000公尺以下的低空。雖然軍方尚未批准,但業者已開始掀起飛行員培訓和硬體設備採購風潮。

自大陸民航總局發言後,已有逾200家公司申請通用航空有關證照,多數為企業或私人飛行;民航業者則朝收購和擴大培訓計畫前進。

隨著經濟快速成長,中國大陸航空市場呈現爆炸性的發展。美國飛機製造商波音公司估計,大陸的商用機隊規模將在未來20年內成長近3倍,屆時將出現高達10萬名飛行員的缺口,占全世界機師需求總量流行的近1/4。

然而,中國大陸12個民航院校的招生早已滿載,每年僅可產出1200至1400名合格的商業飛行員。航空公司只得每年花費1.62億美元將旗下80%的新招學員送至美國、歐洲及澳洲等地培訓。

航空公司花了大錢將學員送到國外培訓,自然希望飛行員為公司賣命,因此勞動合約十分嚴苛。

據北京晚報報導,有些航空公司會先墊付培訓費,學員培訓合格後簽約進入公司,再用薪水償還學費。在這種情況下,飛行員和航空公司至少要簽訂長達20年的合約。更甚者,還有民航業者訂出長達99年的勞動合約期限,幾乎與賣身契無異。

如果飛行員跳槽。日前江西省法院即判定兩名欲辭職的中國東方航空飛行員不得終止勞動合約,否則必須支付人民幣500萬元(約新台幣2300萬元)賠償金。1051119

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